Apenas hace pocos días se colgó en la pagina Web del Ministerio de Transporte un nuevo proyecto de ley que busca que se adopten mecanismos para la reposición del parque automotor de servicio público, y ya se ven posiciones encontradas de los transportadores de todas las modalidades, voces de rechazo y apoyo a un proyecto que busca la modernización del parque automotor en pro de la eficiencia y la seguridad.
Este proyecto busca establecer la vida útil de los vehículos de pasajeros que están en circulación en 20 años y de 15 años para vehículos nuevos, y una vida útil para los vehículos de transporte de carga de 35 años, lo cual me perece generoso si tenemos en cuenta que en países como México y Argentina la vida útil es de no mas de 10 años.
Además el proyecto busca crear el Fondo Nacional para la Reposición del Parque Automotor de Servicio Público de Transporte Terrestre, pero no establece su obligatoriedad para el transporte de carga, individual de pasajeros y especiales, lo que a mi juicio es un error significativo, aun mas si tenemos en cuenta que en la tarifa se debe establecer y considerar el valor de la depreciación.
Así mismo por medio de este proyecto se pretende crear un Fondo especial para fomentar la reposición y la reducción de la sobre oferta de vehículos, con el fin de financiar a pequeños propietarios con recursos provenientes de las multas impuestas y pagadas a las autoridades de inspección, vigilancia y control, el valor que el Ministerio de Transporte fije por la expedición del manifiesto de carga, el que fije por las planillas de despacho para el transporte de pasajeros y el valor que se cobre por la expedición de otros documentos que a criterio del Gobierno Nacional se requieran en la operación.
Pretende el proyecto, que se penalice mas drásticamente a las empresas que se apropien de estos recursos y a las autoridades que después de conocer estos hechos no tomen medidas, lo cual es una redundancia necesaria, para que se respete el ahorro de muchos propietarios en pro de modernizar el parque automotor; además busca autorizar a las autoridades locales con relación a los sistemas integrados de transporte masivo para adelantar procesos de racionalización y reorganización del transporte público de carga, especial, colectivo e individual de pasajeros, y ajustar las capacidades transportadoras de las empresas de transporte colectivo de pasajeros y especial a la realidad.
Considero que en general, el proyecto es sano, pues busca crear cultura de ahorro a los propietarios de vehículos, pero dando a su vez garantía de la forma como se deben manejar los recursos.
Si quieren conocer más del proyecto y presentar sus opiniones ingrese www.lilianalealabogados.com.
LILIANA PATRICIA LEAL LUGO
ABOGADA |
